Por problemas técnicos en el ferrocarril Sarmiento cerraron por tres horas la estación de Once: el tren solo circulaba de Moreno a Liniers

En plena hora pico, cuando miles de pasajeros emprendían el regreso a casa tras una jornada de trabajo en la ciudad, la estación de trenes de Once cerró esta tarde sus puertas a raíz de un desperfecto técnico en el sistema de señalamiento, por lo que el ferrocarril Sarmiento solo cumplía un servicio limitado entre la localidad de Moreno, en el oeste de la provincia de Buenos Aires y el barrio porteño de Liniers.

La reducción del servicio, que generó molestias y el enojo de los s, tomó de sorpresa a los pasajeros que debían buscar recorridos alternativos o combinaciones de colectivos para poder viajar, muchos de ellos hacia localidades del conurbano o bien hasta Liniers para continuar su trayecto en lo queda en marcha del tren Sarmiento.

Sin embargo, luego de tres horas de trabajos técnicos la situación comenzó a normalizarse en forma paulatina y el ferrocarril Sarmiento pudo completar su recorrido de 38 kilómetros entre Once y Moreno pero "con demoras y cancelaciones", según lo informado por la operadora del servicio.

La empresa Trenes Argentinos Operaciones informó que la reducción del servicio se debió "a una falla técnica en el sistema de señalamiento entre las estaciones Floresta y Once".

Ante ello, desde las 15:30 "el servicio eléctrico de la línea Sarmiento quedó limitado entre Liniers y Moreno", es decir entre la estación límite de la ciudad de Buenos Aires y la cabecera en el partido bonaerense de Moreno.

La empresa añadió a esa hora que las formaciones no estaban "arribando ni partiendo de la terminal de Once hasta nuevo aviso".

A modo de prevención, la estación Once bajó sus persianas y los pasajeros comenzaron a concentrarse en las paradas de las diferentes líneas de colectivos en torno a la plaza Miserere para conseguir un transporte alternativo para regresar a sus casas.

Además, la empresa indicó que personal técnico "se encuentra trabajando en la zona afectada con el objetivo de resolver el problema y restablecer el servicio completo a la brevedad" y recordó que los s pueden consultar la APP de Trenes Argentinos o ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar para conocer novedades sobre el sistema.

En ese marco, la comisaría del Ferrocarril Sarmiento dependiente de la Dirección General de Seguridad en Medios de Transporte dispuso el cierre del hall de la estación Once de Septiembre "hasta nuevo aviso".

La suspensión parcial de los servicios del tren renovó las quejas de los pasajeros por el imprevisto y sus complicaciones, especialmente entre los que llegaban a la estación sin noticias sobre el desperfecto.

El diputado nacional Florencio Randazzo, quien durante el gobierno de Cristina Fernández fue ministro del Interior y Transporte, se sumó a los cuestionamientos del servicio con críticas a las últimas gestiones de gobierno al señalar que "Todo rompieron. 10 años sin mantenimiento, sin traer vagones nuevos, sin inversión".

"No les importa porque el único perjudicado es el laburante. Así estamos", añadió Randazzo en alusión al enorme volumen de pasajeros que pasa por Once, una estación que deriva anualmente a más de 16 mil personas y tiene en sus alrededores unas treinta lineas de colectivo.

La reducción en la circulación de los trenes, que esta tarde dejó fuera de servicio a las estaciones Once, Caballito, Flores, Floresta y Villa Luro, generó un gran congestionamiento en las paradas de colectivo de esas zonas así como en la estación Liniers, que se convirtió en virtual cabecera para el recorrido hasta Moreno.

De este modo, la línea que tiene 16 estaciones para cumplir un trayecto de 38 kilómetros, se encontraba esta tarde limitada a once.

El Gobierno anunció cambio de directivos en las dos empresas estatales de Trenes Argentinos

En medio del imprevisto que obligó a la reducción del servicio, la Secretaría de Transporte de la Nación reveló que desde este miércoles había nuevas autoridades en las empresas Trenes Argentinos Operaciones y Trenes Argentinos Infraestructura, donde designó a dos exgerentes de la también estatal compañía de telecomunicaciones Arsat.

De este modo, el de empresas Gerardo Boschin será el nuevo presidente de la empresa responsable de la operación de los trenes de pasajeros, mientras en Trenes Argentinos Infraestructura fue designado el abogado Leonardo Fabián Comperatore.

Las autoridades de Transporte explicaron en un comunicado que dejarán sus cargos directivos Matías Galparsoro en Trenes Argentinos Operaciones y Marcelo Krajzelman en Trenes Argentinos Infraestructura en el marco de la primera etapa de la istración y el despliegue de la Emergencia Ferroviaria, que buscó iniciar las obras prioritarias del sistema ferroviario.

Y, ante el reconocimiento que ambos cultivaron en el sector, Transporte indicó que Galparsoro y Krajzelman seguirán trabajando en las empresas, aportando su conocimiento y experiencia para la mejora continua del sistema ferroviario.

Las nuevas autoridades tendrán que istrar el sistema de pasajeros y de vías en una nueva etapa de gestión "con especial hincapié en profundizar las mejoras necesarias para el sector ferroviario con la premisa de cuidar el gasto público y destinar los recursos financieros a las necesidades primordiales del sistema".

SMB